沿海国家过去经常拒绝移民/难民上岸的请求，也不接受载有获救移民的船只进入其港口，最近的马士基艾蒂安案就是如此；有关博客其他部分的讨论请参见此处。
目前尚不清楚英国当局是否也拒绝了偷渡者下船的许可。尽管英国当局不愿纵容偷渡者（据称）对船员的任何口头威胁，但如果情况属实，这一决定可能加剧了船上的紧张局势，并可能在某种程度上导致了此次事件的发生。
船上偷渡者引发法律问题
“未经船东、船长或任何其他责任人的同意，潜伏在船上的人……在船舶驶离港口后被发现在船上……并被船长作为偷渡者报告给有关当局。”
实际上商船上经常会发现偷渡者
2018年，发生了一起与“Nave Andromeda”号事件类似的事件。当时，英国军队登上并控制了“ Grande Tema”（一艘同样来自拉各斯的商船），当时它正在泰晤士河口绕圈航行。据报道，这四名偷渡者威胁要杀死“Grande Tema ”号的船员，并要求船只靠近海岸（据称是为了让他们可以游上岸），之后他们被逮捕。当时，这些偷渡者并未被判犯有企图劫持船只的罪行，而是因斗殴罪（以及威胁杀人）被判入狱。
一旦在船上发现偷渡者，如何“以高效且人道的方式”处理他们，对船员和 WhatsApp 号码数据 航运业来说是一个严峻的问题（例如，请参见此处、此处和此处）。偷渡者会带来一系列“法律、财务、安全和保障问题”。
例如遣返偷渡者可
能非常复杂且成本高昂，并且涉及多个国家和非 检查病毒和恶意软件 国家行为体。此外，一些偷渡者可能是未成年人，并且/或者可能有权根据难民法获得保护。
从国际法角度来看，海上偷渡者及其处理问题既涉及人权问题，也涉及（海事）安全问题和海洋法问题（也涉及《国际船舶和港口设施保安规则》），也涉及国内法。偷渡者的 俄罗斯号码列表 安全、船员的安全以及航行安全都受到影响，因此有必要（重新）思考如何在未来更好地保障所有这些安全。然而，许多问题仍未得到解答，海上偷渡事件将继续号决议第节对偷渡者 引发许多重要的法律和安全问题。