（无论是印度本土还是外国）来说都是一个非常重要的市场。
根据博思公司的研究，印度汽车业将超越欧洲市场，预计到 2015 年将成为世界第四大汽车市场，到 2020 年，印度汽车年销量将达到近 600 万辆。
这表明国际品牌对印度市场表现出了兴趣，因为他们在成熟市场上销售汽车时遇到了困难。
在这里，我将讨论大众印度公司 电话号码库 的社交媒体实践，看看他们做得对还是错。
目前，大众印度主要在四个社交媒体平台上开展业务：Facebook、Twitter、Youtube 和 LinkedIn。此外，他们还专门设立了“人人创新”和“蓝色行动”网站。
大众印度公司战略的重要方面是长期建立忠诚的社区并利用所有营销渠道：电视、广播、印刷、户外和在线来促进他们的促销活动。
大众在印度还有另外两个品牌：奥迪和斯柯达，但我将坚持分析他们的社交媒体实践。
机增长至接近 25,000 人的规模。
就墙面沟通而言，他们以负责任的方式与粉丝互动，回答他们的疑问，欣赏反馈，举办比赛等。
的欢迎标签！他们用推特信息流作为落地标签，看起来非常杂乱，尽管他们可能想用这个标签来展现人性化的形象，展示他们如何在推特上与粉丝互动。但他们应该设计一个精心设计的欢迎标签，配上介绍视频和一些关键信息，让新粉丝有宾至如归的感觉。
我发现的另一个弱点是他们的反馈标签，大多数顾客的反馈都是负面的，而且令人震惊的是，品牌方竟然没有参与处理这些负面批 联合王国数据评！而且有些人还在他们的反馈标签里重复同样的问题，而且没有任何审核措施。要么就不要保留这样的标签，要么如果必须保留，就解决顾客的问题。
叽叽喳喳
脸书账号相比略逊一筹，但他们在推特上的表现仍然值得称赞，他们与粉丝保持着高度互动，并积极转发积极的推文。他们还努力解决粉丝遇到的与自身车辆相关的问题，这是一个很好的做法。
我注意到的另一个好 引人入胜富有洞察力seo 优化的内容 做法是，他们在推特上识别了大众汽车的车主，并将他们添加到不同车辆的相应列表中。他们利用这些列表来追踪客户，并偶尔告知他们任何新的举措或优惠。
但我发现他们的推特主页上缺少一点东西：他们没有收藏任何正面推文。事实上，他们一条推文都没收藏过！他们应该立即开始收藏，因为这个主页可以实时保存推特用户在公开场合发表的真实评价。这些被收藏的推文可以整合到他们的网站上。